近日，中國航天科技集團一院所屬702所圓滿完成我國新一代載人運載火箭多機并聯(lián)靜動聯(lián)合試驗，有力支撐了該型火箭研制順利轉(zhuǎn)入初樣階段。航天希爾公司新研制的20T高量級感應式振動臺發(fā)揮了重要作用。

新一代載人運載火箭貯箱正在進行多機并聯(lián)靜動聯(lián)合試驗

（中國航天科技集團一院供圖）

本次試驗是驗證新一代載人運載火箭多機并聯(lián)、箱底傳力關鍵技術的重要試驗，是型號轉(zhuǎn)入工程研制階段的標志性工作。702所所長王曉暉表示，該試驗圓滿完成標志著我國首次突破大載荷靜動聯(lián)合試驗技術，是試驗方法和試驗能力的重要創(chuàng)新，為新一代載人運載火箭采用多臺大推力發(fā)動機并聯(lián)技術奠定了堅實基礎。

“這是我國力學試驗領域迄今為止開展的規(guī)模最大、技術難度最高、試驗過程最復雜的試驗。”702所副總設計師朱曦全介紹，試驗需要突破在實際飛行工況下多臺發(fā)動機的靜態(tài)推力和振動載荷聯(lián)合加載，涉及振動彈性邊界模擬、近千噸靜載彈性加載、大靜載下的多機聯(lián)合多維振動控制和加載等關鍵試驗技術。

7臺20噸感應式振動臺并激試驗系統(tǒng)示意圖

(航天希爾公司提供)

新一代載人運載火箭基礎級模塊直徑為5米，安裝多臺120噸發(fā)動機。朱曦全說，大推力發(fā)動機多機并聯(lián)技術是我國運載火箭首次采用，帶來了復雜結構的靜力和動態(tài)力耦合作用及在聯(lián)合載荷作用下的非線性傳遞問題，是新一代載人運載火箭需要深化攻關的關鍵技術之一。為分析解決該問題，驗證設計方案的有效性，技術團隊設計實施了我國首次多機并聯(lián)靜動聯(lián)合試驗。

自2019年起，702所同相關單位論證確定試驗技術方案。團隊依據(jù)方案，相繼突破了試驗所需各項關鍵技術，于今年研制出由28套50噸油氣支撐系統(tǒng)、多套20噸感應式振動臺和1套1000噸振動彈性邊界系統(tǒng)組成的靜動載荷聯(lián)合加載試驗系統(tǒng)。